Dráttarvél getur haft mikið ljós að framan og samt skilið borvélina, sláttuvélina eða tengikrókinn eftir í myrkrinu. Það gerist af einfaldri ástæðu: verksmiðjuljós snúa að veginum framundan, en stjórnklefinn, afturhjólin og verkfærið sjálft standa á milli þess ljóss og verksins sem þú ert í raun að vinna. Áður en þú velur ljós skaltu ímynda þér þann hluta verksins sem þú þarft að sjá úr sætinu: næstu röð, báða enda verkfærisins eða jörðina þar sem þú ert að beygja.

Í næturakstri er björtasta ljósið ekki sjálfkrafa það gagnlegasta. Góð ökuljós þurfa að bera nægilegt ljós niður götuna, sýna beygjubrúnir og halda glampa frá augum ökumanna sem koma á móti — og geislamynstrið, ekki ljósmagnið, ræður hvar það lendir.

Geislamynstur vinnuljóss ákvarðar hvar ljósið lendir og það skiptir meira máli en ljósopnunartalan á kassanum. Tvær perur með sama ljósstyrk lýsa upp gjörólíka hluta garðsins, allt eftir því hvort ljósleiðarinn er úr fægðu endurskinsglasi eða áferðarlinsa með dreifðri ljósopnun.

Skurðarljós eru aukaljós sem eru fest nálægt ytri framhornum á fjórhjóladrifnum bílum, venjulega við hliðina á vélarhlífunum eða neðst á A-súlunum. Þau eru miðuð að brúnum göngustígsins og sýna jörðina sem aðalljósin skilja eftir dimma þegar beygt er á veginum.

Þegar snjósleðar eru á nóttunni er bjartasta ljósið ekki sjálfkrafa það gagnlegasta. Góð uppsetning verður að bera nægilega mikið ljós niður slóðina, sýna innri hluta beygjunnar og halda endurkasti snjósins frá augum ökumannsins.

Baja 400 sameinar hraðakstur í eyðimörkinni með ryki, þröngum sléttum og brotnu landslagi í kringum dekkin. Því þurfa LED-aukaljós og utanvegaljós að virka sem ein utanvegaljósasamsetning, með aðskildum geislum fyrir fjarlægð, breidd, hliðarfyllingu og lághraða landslag.

Framleiðsluljós frá verksmiðju verða að uppfylla kröfur um lit, dreifingu ljósgeisla og glampa í götum. Lág- og háljósin ná yfir daglega notkun á vegum, en næturferð um óupplýst sveit krefst meira af lýsingunni: meiri drægni á beinni leið, útsýni yfir akreinar í beygju eða breiðan ljósblett á malarvegi.

Sjálfvirkur rofaborð gefur ökumanni einn stað til að stjórna viðbótar rafbúnaði. Í utanvegaökutækjum getur sá búnaður verið meðal annars ökuljós, skurðarljós, klettaljós, afturvinnuljós, þjöppu eða annar 12 V aukabúnaður. Spjaldið heldur stjórntækjunum saman á meðan aðskilinn rafmagnskassi sér um vinnutengingarnar.

Þegar Wrangler JL er með ökuljós, skurðarljós, vinnuljós að aftan eða þjöppu, þá verða aðskildir rofar á mælaborðinu fljótt óhreinir. Sérstakt rofaborð fyrir hvern bíl gerir stjórntækin innan seilingar og færir álagstengingarnar í sérstakan stjórnkassa.